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燃料電池概念持續活躍 產業蓄勢待發前景可期
2019-4-22 11:26:11 作者:tangyuan  次閱讀 分享到:

燃料電池是一種清潔能源技術,在多領域有發展前景。燃料電池技術具備高效率、零排放等特點,是一種非常有前景的能源技術,受到各國政府和企業的重視。目前已經應用在汽車、叉車、分布式發電、便攜式電源備用電源等領域。燃料電池汽車產業鏈上游主要包括制氫、儲氫、運氫,中游燃料電池動力系統包括了燃料電池堆與輔助系統,下游是燃料電池車。

招商證券表示,國內燃料乘用車與海外差距大,燃料電池商用車或先推廣。豐田、本田、現代等企業紛紛推出量產的燃料電池乘用車,整車性能在全球領先,并具備一定銷量規模,目前通用與本田、寶馬與豐田、現代與奧迪進行合作,共同開發燃料電池技術。國內燃料電池乘用車無論從性能還是銷量規模上,都與外資企業有一定差距。近年來國內對燃料電池的投入增加,未來國內商用車市場有望率先推廣燃料電池車。

國內電堆關鍵材料技術與國外有差距,各國出臺政策支持燃料電池發展。燃料電池系統由電堆和輔助系統組成,電堆的關鍵材料包括質子交換膜、催化劑、氣體擴散層、雙極板等,在電堆關鍵技術領域和儲氫技術方面,與外資仍有一定差距,關鍵技術的國產化是未來的發展方向。近年來,各國政府均出臺相關政策支持燃料電池的發展。

產量規模和鉑金屬含量影響成本,未來商業化可期。影響燃料電池成本的兩個主要因素分別是產量規模和鉑金屬含量。根據DOE的研究,燃料電池系統從年產1000套增加到年產50萬套時,每千瓦的成本從179美元下降到45美元。隨著規模提高和技術的發展,燃料電池成本有較大的下降空間,未來有望商業化。

招商證券指出,各國政府積極推動燃料電池的發展,中國非常重視燃料電池產業的發展,并持續給予支持政策。目前中國企業在燃料電池產業上的技術水平與國外公司相比仍有一定差距,未來無論是燃料電池產業還是中國企業,都有較大的發展空間。從技術發展和規模生產兩方面考慮,優先推薦產業內的龍頭企業,燃料乘用車領域,推薦上汽集團(在燃料電池領域積淀多年),商用車領域,推薦宇通客車(在燃料電池領域發展多年,有產品推出)和濰柴動力(與巴拉德、博世強強聯手),材料領域推薦道氏技術(與重塑科技、馬東生先生共同出資設立道氏云杉氫能源,主要從事氫燃料膜電極(MEA)等材料的研制和銷售)。

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